Upravljanje rizicima u lancu snabdijevanja u doba digitalizacije i kriza

Transparentnost, fleksibilnost, sajber otpornost: Koje konkretne mjere preduzeća mogu poduzeti kako bi zaštitila svoje lance snabdijevanja od kriza, zastoja i digitalnih prijetnji.

Bolje procijeniti rizike u lancu snabdijevanja

Rizik u lancu snabdijevanja opisuje potencijalnu štetu koja je procijenjena sa svojom pojedinačnom vjerovatnoćom nastanka i koja ima utjecaj na više od jedne pojedinačne kompanije u lancu snabdijevanja. Teško procjenjiva rizika u lancu snabdijevanja uglavnom proizlaze iz nedostatka transparentnosti u lancu vrijednosti i iz zavisnosti u kojoj se pojedinačni partneri međusobno nalaze.

Okosno upravljanje rizicima u lancu snabdijevanja (SCRM) predstavlja okosnicu za bolje procjenjivanje rizika u lancu snabdijevanja i preventivno djelovanje protiv njih. SCRM je tako dio upravljanja lancem snabdijevanja. U njemu se primjenjuju sve strategije i mjere, sve institucije, svi procesi kao i sve tehnologije koje se na organizacionom, tehničkom i kadrovskom nivou mogu koristiti za minimiziranje rizika unutar lanca snabdijevanja.

Savez njemačke logistike (BVL) u svojoj 15. studiji „Trends und Strategien in Logistik und Supply Chain Management 2023/2024“ govori o trostrukoj transformaciji. Prema tome, smjernice održivih lanaca vrijednosti trebale bi biti određene faktorima digitalizacije, održivosti i otpornosti. Promjena sva tri područja pomaže u tome da se rastući rizici učine predvidljivim.

• Upravljanje rizicima u lancu snabdijevanja pomaže svim kompanijama u lancu isporuke – bilo da su nalogodavci ili logistički pružaoci usluga – da pronađu odgovore na sljedeća pitanja:
• Kada se, uprkos sofisticiranoj efikasnosti procesa, događaji štete više ne mogu pouzdano predvidjeti, kako se na to može proaktivno reagovati?
• Da li je potrebno okretanje od globalnog ka lokalnom kako bi se bolje pripremili za buduće zastoje u lancu snabdijevanja?
• Kako se može lanac snabdijevanja brže i s većom kontrolom orkestrirati kroz diverzifikaciju?
• Može li se regionalizacijom lanca snabdijevanja istovremeno povećati kvalitet i pouzdanost lanca snabdijevanja?

Više transparentnosti, više fleksibilnosti u lancu snabdijevanja: unaprijediti upravljanje rizicima

Jedan od načina za minimiziranje međusobne zavisnosti pojedinačnih partnera u lancu snabdijevanja i za povećanje transparentnosti su nezavisne platforme. One povezuju prijevoznike tereta, špeditere i kompanije iz proizvodnje i trgovine preko granica preduzeća i država u neutralne evropske mreže, koje sada čine hiljade provjerenih kompanija. Već danas se putem takvih sistema svakodnevno objavljuju stotine hiljada međunarodnih ponuda za utovarni prostor i teret, prate se kamioni, planiraju rute i kalkulišu troškovi transporta.

Berze tereta, kao što ih TIMOCOM nudi putem Road Freight Marketplace, omogućavaju otpremnicima da svoje terete/transportne naloge ponude velikoj, pouzdanoj logističkoj mreži i vrlo brzo ih dodijele dostupnom špediteru, kao što pokazuje primjer IBIS Backwaren. Značajan dio zadataka SCRM-a može se pokriti takvim platformama. Na primjer, i vidljivost lanca snabdijevanja putem integrisanog praćenja pošiljke uživo.

Upotreba KI: Minimiziranje sajber rizika upravljanjem rizicima u lancu snabdijevanja

Gdje je stepen digitalizacije lanaca snabdijevanja visok, dodatni rizici u obliku sajber napada su prisutni. Upravljanje rizicima u lancu snabdijevanja danas mora uključivati i sajber otpornost. Ključni pojam je Cyber Supply Chain Risk Management (C-SCRM).

U svojoj međunarodnoj studiji „Cyber Supply Chain Risk Management“ konzultantska kuća PWC je 2024. godine otkrila da 56 posto svih ispitanih kompanija očekuje sajber napade na svoje lance snabdijevanja. Zanimljivo je da su mnoge kompanije za svoje vlastito poslovanje već poduzele odgovarajuće mjere otpornosti, dok je situacija s rizicima izvan njihove organizacije slabo transparentna.

Upravo na to se računa. Jer u globalizovanom svijetu imamo ekosistem sastavljen od brojnih međusobno povezanih aktera. A ti ekosistemi su ranjivi. Bilo da je riječ o NIS-2, DORA, CRA, EU AI Act ili KRITIS – svi važni cyber-regulatorni propisi sada navode odgovarajuće zahtjeve za osiguranje lanaca snabdijevanja.

Novi digitalni alati stvaraju transparentnost i agilnost kakve su prije samo nekoliko godina bile nezamislive. Podaci u stvarnom vremenu, automatizirane analize i povezane platforme omogućavaju ne samo upravljanje rizicima, već i njihovo aktivno kontrolisanje. Posebno vještačka inteligencija (VI) igra sve značajniju centralnu ulogu. Ona analizira obrasce u historijskim i aktuelnim podacima, rano prepoznaje potencijalne smetnje – poput zagušenja, kašnjenja ili fluktuacija cijena – i proaktivno predlaže opcije za djelovanje.

Digitalizacija čini lance snabdijevanja efikasnijim, ali i ranjivijim. Kako izgraditi sajber otpornost i koristiti podatke u stvarnom vremenu za aktivno upravljanje rizicima, saznajte u bijeloj knjizi.

Primjeri za minimizaciju rizika:

Gubitak kupaca zbog zastoja u isporuci? Lokalno umjesto globalno

Ako se distribucija robe vrši preko centralnog skladišta u velika prodajna tržišta, prekid rada skladišta ili centralnog transportnog pružatelja usluga neizbježno dovodi do nestašica i kašnjenja u isporuci. Rješenje: Distribucijom robe na više manjih i regionalnih skladišta te korištenjem regionalno lociranih transportnih pružatelja usluga povećava se fleksibilnost. Roba brže stiže do kupca, a prekide je znatno lakše nadoknaditi.

Krhki lanci snabdijevanja? Multi- umjesto Single-Sourcing

Preduzeća nabavljaju robu za svoju proizvodnju od dobavljača. U slučaju nestašica isporuka, brzo prijeti zaustavljanje cijele proizvodnje. Rješenje: Kod multiple sourcinga preduzeća nabavljaju svoje potrošne materijale od više dobavljača i smanjuju vlastiti rizik opskrbe na minimum.

Visoka zavisnost, mala fleksibilnost? Kratkoročni umjesto dugoročnih ugovora

Dugoročni ugovori sa logističkim pružaocima usluga, koji važe i u ekonomski teškim vremenima ili pri značajnim promjenama, čine vas nefleksibilnim i zavisnim. Rješenje: dogovoriti kratke rokove trajanja. Ako se zahtjevi za tehničkom opremom promijene ili se hitno trebaju prilagoditi područja isporuke, kompanije mogu brže reagovati.

Premalo utjecaja na vlastitu logistiku? Make umjesto Buy

Ko prepušta upravljanje logistikom, izlaže se rizicima koje može bolje kontrolisati. Rješenje: Preduzeća trebaju direktan utjecaj na procese u lancu snabdijevanja kako bi ih što je moguće više sama kontrolisala. Za to nije potrebno imati i upravljati vlastitim voznim parkom. Važno je samo dobiti pravu informaciju u pravo vrijeme i zadržati pregled situacije, kako bi se na vrijeme mogle poduzeti odgovarajuće mjere. Taj pregled omogućavaju digitalne platforme koje okupljaju sve kompanije iz logističke branše centralizovano pod jednim krovom.

Zaključak: Upravljanje rizicima u lancu snabdijevanja osigurava stabilne rokove isporuke, kvalitet i troškove 

Rizik od prekida u lancima snabdijevanja ostaje visok i godinama nakon pandemije. Dugoročno, kompanije očekuju daljnje pogoršanje situacije u lancima snabdijevanja, povećane troškove i samim tim niže marže.

Upravljanje rizicima u lancu snabdijevanja obuhvata, u tom kontekstu, metode i konkretne pristupe kako nalogodavci mogu osigurati stabilne rokove isporuke, kvalitet i troškove – uprkos vanjskim utjecajima. Pomaže špediterima i transportnim kompanijama da učine složene lance snabdijevanja transparentnijim, ekonomski iskoriste kapacitete i istovremeno fleksibilno reaguju na fluktuacije potražnje. Daljnje informacije o tome dostupne su u našem Whitepaperu.

Zašto pišemo o logistici? Zato što već više od 25 godina povezujemo teret i utovarni prostor. Sa više od 55.000 klijenata, TIMOCOM Road Freight Marketplace je jedna od vodećih logističkih mreža za drumski teretni saobraćaj u Evropi.