Budućnost logistike do 2030: Putokaz i prilike

Transportna industrija trenutno se suočava sa mnogobrojnim izazovima: pritisak na troškove, birokratske prepreke, nedostatak vozača i visoki troškovi ulaganja u nove pogonske tehnologije u okviru dekarbonizacije. Uz to, dolazi do porasta sajber kriminala usljed sve većeg stepena digitalizacije.

Ipak, akteri imaju optimističan pogled na buduće izazove logistike, barem prema trenutnom indikatoru raspoloženja transport logistic 2025 , koji je objavljen pred najvažniji događaj u industriji početkom juna u Minhenu. 1.851 ispitanik u njemu opisuje trenutnu tržišnu situaciju kao ne baš dobru, ali se uglavnom izražavaju s povjerenjem.

Upravo zato što industrija i trgovina sve više sarađuju sa logističkom i transportnom branšom u borbi protiv emisija i sajber napada. To je također neophodno, jer se transportni sektor trenutno nalazi na prekretnici koja vodi ka budućnosti obilježenoj tehnološkim inovacijama i održivošću.

Šta je potrebno logistici budućnosti?

U drumskom teretnom saobraćaju, berze tereta su mjesto gdje se najjasnije može utvrditi od kojih sastojaka je sačinjena transportna logistika budućnosti. One koriste prednosti digitalizacije kako bi povezale nalogodavce i nalogoprimce. U kontekstu sve izraženijeg nedostatka vozača, one pružaju prvim neophodnu fleksibilnost da brzo i transparentno po pitanju troškova dođu do kapaciteta teretnog prostora. Drugi preko njih dobijaju naloge i izbjegavaju prazne vožnje.

I činjenica da komunikacija putem platforme sa provjerenim kompanijama doprinosi sajber sigurnosti. To minimizira rizik od prevarantskih ponuda putem e-pošte i da se nalozi dodjeljuju sumnjivim prijevoznicima tereta putem faksa, koji potom nestaju s teretom.

Kako zaista uspješno provesti digitalnu transformaciju u logistici? Koje tehnologije se isplate – i gdje su najveće prepreke? Saznajte više o digitalizaciji u logistici na našoj tematskoj stranici!

Nedostatak kvalifikovane radne snage i automatizacija

Akutni nedostatak su vozači. Čak i do 2030. godine potražnja će premašiti ponudu. Odgovor na to leži u nekoliko mjera: bolji radni uvjeti, ciljane edukacije, ali i automatizirani logistički procesi, posebno kod planiranih relacija između logističkih centara.

Autonomna vozila i digitalni saputnici za kamione vjerovatno spadaju u još daleke vizije. Saobraćaj na cestama je izuzetno složen, a etička pitanja odgovornosti u slučaju nesreća nisu razjašnjena. Stoga se široka primjena autonomnih vozila kao rješenje za nedostatak vozača u srednjem roku čini nerealnom.

Infrastruktura platforme i digitalni Marketplacei eliminišu birokratiju

Često spominjani „gomile papira“ predstavljaju pravi kočničar efikasnosti, stoga njihovo uklanjanje spada u ključne zahtjeve logistike budućnosti. Digitalni dokumenti duž cijelog lanca snabdijevanja, poput eCMR (elektronski tovarni list) , će se do 2030. godine široko uspostaviti. Berze tereta mogu aktivno pratiti ovu transformaciju nudeći digitalne interfejse i integracije koje zamjenjuju ručne procese i smanjuju troškove upravljanja. Digitalizacija će na ovaj način u narednim godinama sve više dominirati drumskim transportom tereta. Inteligentna platformska rješenja povezuju nalogodavce i nalogoprimce. Time stvaraju efikasnost, transparentnost i optimizaciju iskorištenosti duž lanca snabdijevanja.

Preporuka podcasta: U "logistikpodcast - Podcast za logistiku" tema je: "Transportna logistika 2030 - šta ostaje, šta dolazi, šta se mijenja?" Sa Gunnarom Gburekom raspravljaju se ključni razvojni pravci industrije, današnji izazovi i trendovi koji će do 2030. godine redefinisati tržište.

Sigurnost podataka kao ključni faktor uspjeha

Sa sve većom umreženošću i digitalizacijom raste i rizik od sajber napada. Prema IT udruženju Bitkom , preko 70 posto logističkih kompanija suočava se sa problemima IT sigurnosti. Berze tereta sa provjerenim korisnicima i dodatnom mogućnošću formiranja vlastitih logističkih mreža unutar „zatvorene berze tereta“ stvaraju zaštićeno okruženje za sigurnu razmjenu podataka. One nude malim i srednjim preduzećima digitalni prostor koji gradi povjerenje.

„Sa Zatvorenom berzom tereta možemo ciljano birati partnere koji ispunjavaju naše standarde. To ne štedi samo vrijeme, već nam pruža i sigurnost da transporti teku bez problema“, kaže prevoznik Stefan Aninger. Pročitajte 3"> kako je Aninger sa Zatvorenom berzom tereta postigao viši kvalitet, manje administrativnih poslova i veću sigurnost u planiranju kod brzih transporta.

Prema transport logistic Stimmungsbarometer , 70 posto špediterske i transportne industrije aktivno ili vrlo aktivno radi na sajber sigurnosti. Međutim, 37 posto ispitanika ne zna da li su već bili žrtve sajber napada. Od preostalih 63 posto, svaki drugi je barem jednom bio na meti sajber kriminalaca.

Ovde akteri još moraju da sustignu. Neprekidna potražnja za berzama tereta – što je pokazalo i veliko interesovanje za TIMOCOM štand na transport logistic – može se tumačiti kao znak: platforme poput ove smatraju se odgovarajućim sredstvom za najbolje moguće pozicioniranje u pogledu kibernetičke sigurnosti . Značaj berzi tereta će stoga do 2030. godine nastaviti da raste.

Obaveze održivosti pokreću promjene ka klimatski prihvatljivom drumskom teretnom saobraćaju

Nove pogonske tehnologije poput električnih kamiona i vozila na vodonik, proširenje infrastrukture za punjenje i točenje goriva, kao i prelazak na kombinovane oblike transporta: ove teme će sve više dominirati drumskim teretnim saobraćajem u narednim godinama. Promjene moraju pokrenuti politički akteri kroz zakonske propise i programe podrške, kao i proizvođači vozila kroz inovacije, te logističke kompanije koje sve više koriste održiva rješenja.

Već sada logistička industrija ovdje spada među pionire. Na kraju krajeva, drumski teretni saobraćaj sa udjelom od oko 20 posto u globalnoj emisiji CO₂ ima odgovornost da značajno doprinese ostvarivanju klimatskih ciljeva. Prema studijama više od 50 posto kompanija planira prelazak na alternativne pogone u svom voznom parku. Prelazak na alternativne pogone napreduje, iako još uvijek postoje mnoge prepreke.

Do 2030. godine očekuje se značajan porast električno pokretanih kamiona – posebno u urbanim područjima. Vodonik i e-goriva će se više koristiti u dugolinijskom transportu čim se poboljšaju infrastruktura i troškovi.

Najveći izazovi ostaju infrastruktura za utovar i punjenje, kao i visoki troškovi nabavke. Koja će se tehnologija na kraju nametnuti, ostaje neizvjesno. Stoga u skorijoj budućnosti neće biti dovoljno za značajan doprinos smanjenju CO₂ koji se od politike očekuje. Ukoliko bude dostupna u većim količinama, zamjenski dizel HVO-100 mogao bi kao ekološki prihvatljivo gorivo zauzeti prvo mjesto. To trenutno djeluje realnije nego brza izgradnja vodikovih ili električnih stanica za punjenje.

Umjetna inteligencija – od alata do odlučujućeg faktora

Umjetna inteligencija u logistici smatra se snažnim polugom – za održivost, odluke zasnovane na podacima, vremensku efikasnost i time smanjenje troškova. Trenutno je to jedan od glavnih prioriteta u industriji. Na događajima poput transport logistic 2025 to je bilo jasno vidljivo. KI-tehnologije već danas koriste više od 50 posto logističkih kompanija i njihova važnost će značajno rasti. Analize velikih podataka optimiziraju rute kroz objedinjavanje transporta, minimiziraju prazne vožnje, podržavaju prediktivno održavanje vozila ili upravljaju zalihama u skladištima.

Smanjenje troškova pomoću KI

Na teretnim berzama umjetna inteligencija omogućava inteligentne procese usklađivanja između ponude i potražnje i smanjuje ručni rad. Stefan Bauer, rukovodilac špedicije u Schneider Transport GmbH, na primjer, izvještava o unosu svojih teretnih naloga: „Sa TIMOCOM AI štedim oko sat vremena dnevno na 60 naloga. To je na godišnjem nivou oko 250 sati." Uz pomoć umjetne inteligencije drumski teretni saobraćaj postaje ne samo ekonomičniji, već i ekološki prihvatljiviji. Naime, optimizacija ruta podržana umjetnom inteligencijom štedi vrijeme i troškove, a istovremeno smanjuje emisiju CO₂ – što je značajan direktan doprinos zaštiti klime.

Zaključak: Logistika 2030 je digitalna, održiva i povezana

Budućnost drumskog teretnog saobraćaja oblikuju tri velika tehnološka trenda:

1. Digitalizacija i KI: Optimiziraju procese, štede troškove i stvaraju novu dodanu vrijednost.

2. Održivost: Prijelaz na pogone s niskom emisijom i efikasniji transporti ubrzava se novim tehnologijama, većim količinama podataka i inteligentnim platformama.

3. Saradnja: Samo kroz kooperaciju, na primjer na platformama, logistika može postati otporna, transparentna i održiva u budućnosti.

Vodeće logističke mreže poput TIMOCOM Road Freight Marketplace postaju u ovom razvoju infrastruktura digitalne logistike. Kako se veliki trendovi ovdje u berzi tereta međusobno isprepliću, najbolje se vidi na primjeru kada se ponude za teret kreiraju uz pomoć umjetne inteligencije za nekoliko sekundi, a korisnici mogu putem integrisanog messengera odmah uspostaviti kontakt.

Pored usklađivanja tereta i utovarnog prostora, logističke mreže omogućavaju i usluge poput praćenja pošiljke uživo, digitalnog upravljanja dokumentima, tendera ili izračuna ruta i troškova. Time one nisu samo alat, već aktivni kreator logističkog svijeta sutrašnjice.

Zašto pišemo o logistici? Zato što već više od 25 godina povezujemo teret i utovarni prostor. Sa više od 55.000 klijenata, TIMOCOM Road Freight Marketplace je jedna od vodećih logističkih mreža za drumski teretni saobraćaj u Evropi.